HOT ! トミックス、セキスイ Nゲージ希少 緩急車だらけ！私、緩急車に乘ってました！

トミックス、セキスイのNゲージの緩急車9両セットです。KATO 10-1130 485系 初期型 増結×2＋ 4031-1 サロ481。私、昔、東京北鉄局の車掌で貨物に乗務していました。KATO EF65-1000+20系客車（旧製品）*6両。大宮車掌区黒磯から新鶴見操、高崎～隅田川操(上尾駅で無線入換えやりました）、隅田川操～水戸、川越線のキハ車、他、ヨ８０００からトイレ付になり楽になりました。KATO　鉄道模型 N誕生30周年記念 ”あさかぜ”。　車両備え付の非常工具はほとんど、車掌？,に持って行かれて、工具箱しかありませんでした。本格的な、戦車(50センチ). 急な斜面も登って行く！。緩急車は2軸の板バネなので、がらがらうるさいし、お世辞抜きでがたがた乗り心地最低でした。【鉄コレ】北神急行電鉄7000系、7051編成6両セット☆★【事業者限定】。　特急コンテナ貨物はエアサス付きの台車なのでコンテナ最後部の緩急車(コキフ10000形）は旅客車並みの快適な乗り心地でした。新品 ブリキ イチコー ニューひかり号。其の後、合理化で貨物車掌が廃止されて、池車で山手線で出来たばかりのピカピカの205系にのり、その後、国鉄の分割民営で,どうにか首を免れて、大阪、天王寺局の天車へ左遷、大阪環状線、大和路線、きのくに線くろしお381系に乗り，京都~新宮まで乗務し、今は廃線の阪和貨物線（杉本町～加美間のさび落とし電車にも何度か乗りました。KATO 10-1632 455系 急行まつしま ７両セット。またも左遷し、姫列で新快速223系で姫路から長浜のいっき乗り乗務も経験しました。W7系　nゲージ。（米原で後ろ８両切離し、前寄り移動、私の左遷だらけのポッポ屋人生でした。THE Car COLLECTION HG 緊急車セットⅠとⅡ。★TOMIX のヨ８０００は　テールランプ点灯します！！セキスイのヨ８０００は非点灯です！終活、合尚、チーン！！